أداة قطع الاتصال: ليست مجرد مفتاح، ولكنها أداة لإنشاء فاصل مرئي 

عندما يقولون أداة الفصل، يفكر الكثيرون، حتى في بيئتنا، أولاً في جهاز روبي بسيط يكسر الدائرة فعليًا. من حيث المبدأ، هذا صحيح، لكن النقطة ليست في العمل الميكانيكي، ولكن في هدفه - الخلقفاصلوهي فجوة مرئية للتشغيل الآمن. هذا الفارق الدقيق -الفجوة المرئية- هو المفتاح. من الأخطاء الشائعة اعتباره جهازًا غير مهم مقارنة بالمفاتيح. لكن في الواقع، تعتمد حياة الناس على موثوقيتها، وعلى وضوح تلك الفجوة بالذات. أتذكر أنه في إحدى مرافق المحطات الفرعية في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي، تم تعيين مهمة تحديث مجموعة المفاتيح الكهربائية بجهد 10 كيلو فولت. كانت هناك فواصل سوفياتية قديمة هناك، وكان الإسفين مهترئًا بالفعل، وتأكسد أسطح التلامس. رسميا، تم خفض المقبض - تم كسر السلسلة. لكن الفجوة المرئية لم تكن مثالية، وكان العزل متصدعًا. كان هناك خطر الحث العكسي أو انهيار السطح. وذلك عندما تدرك أن هذا الجهاز ليس مجرد مفتاح، ولكنه تأمين.

التصميم: حيث تكمن المشاكل الرئيسية في الممارسة العملية

إذا أخذنا الدوارة الكلاسيكيةفاصلالتثبيت الخارجي، فإن جميع المشاكل تنشأ عادةً في ثلاث وحدات: نظام الاتصال والعوازل وآلية القيادة. الاتصالات هي قصة مختلفة. لا يكفي مجرد ضمان مقاومة اتصال منخفضة في اختبار المصنع. في الظروف الميدانية، في الصقيع -40 أو في ظروف الجليد، قد لا يتم إغلاق نفس الفكين المصنوعين من النحاس أو الألومنيوم بالقوة المطلوبة. في الصيف، مع الحرارة والتمدد الحراري، على العكس من ذلك، قد ينشأ ضغط مفرط، مما يؤدي إلى التشوه. لقد تلقينا ذات مرة مجموعة من الأجهزة من مورد واحد، لن أسميه، حيث كانت لوحات الاتصال أضيق قليلاً من تلك المصممة. يبدو وكأنه شيء صغير. ولكن عند تبديل التيار المقدر، بعد ستة أشهر من التشغيل، بدأ ارتفاع درجة الحرارة في هذه المرحلة، وأغمق العزل. اضطررت إلى تغييره على وجه السرعة.

العوازل هي الصداع الثاني. الخزف مقابل البوليمر هو نقاش أبدي. يبدو أن البورسلين قد تم اختباره منذ عقود، لكنه هش ويخاف من أحمال الصدمات أثناء النقل والتركيب. ومركب البوليمر أخف وزنا، ولكن كيف سيتصرف بعد 15 عاما تحت الأشعة فوق البنفسجية المستمرة وفي ظروف تلوث السطح؟ بالمناسبة، كانت هناك حالات لعينات اختبار في مختبرنا عندما ظهرت علامات التتبع على عوازل البوليمر بعد دورة التدوير الحراري والتعرض للضباب الملحي. لفاصليعد هذا أمرًا بالغ الأهمية لأنه غالبًا ما يعمل في وضع إيقاف التشغيل، ولكنه يكون تحت جهد الخط الكامل. الانهيار على سطح العازل هو بالفعل دائرة كهربائية قصيرة.

الدافع هو ما يتفاعل معه الموظفون في أغلب الأحيان. رافعة، محرك. يبدو أن ما هو الصعب للغاية هنا؟ لكن عدد العمليات التي تم تمكينها وتعطيلها على مدار عمر الخدمة يصل إلى الآلاف. تآكل التروس ورد الفعل العكسي وتشويش القضبان في الشتاء - هذه ليست نظرية، ولكنها ممارسة يومية للتشغيل. قد يؤدي الضبط غير الصحيح أثناء التثبيت إلى سوء اتصال جهات الاتصال. ولم تعد هذه فجوة مرئية، بل مصدر قوس خطير.

سيناريوهات التطبيق وأخطاء التثبيت النموذجية

المكان الرئيسي لإقامة فاصل الفصل هو بالطبع الخطوط الهوائية والمحطات الفرعية. ويتمثل دورها في التقسيم وإغلاق منطقة الإصلاح وإنشاء منطقة آمنة. ولكن هناك فارق بسيط يفتقده المصممون أحيانًا: تبديل تيارات عدم التحميل. على سبيل المثال، فصل تيار الشحن لخط كابل طويل أو محول صغير. ليس الجميعفاصلمصممة لهذا. غالبًا ما تتم كتابة المواصفات بخط صغير. كانت هناك قصة في أحد المواقع الصناعية: لقد قاموا بإيقاف تشغيل محطة فرعية للمحولات الجافة باستخدام فاصل RLND. عند الفتح، حدث قوس مستقر، امتد إلى المراحل، واحترق الجهاز عمليا. اتضح أن المكون الحثي للتيار المغنطيسي للمحول بالإضافة إلى التيار السعوي - والفاصل التقليدي لا يستطيع التعامل معه. كانت هناك حاجة إلى واحدة خاصة، مع قرون أو غرف إطفاء القوس.

التثبيت هو طبقة منفصلة من المشاكل. الخطأ الأكثر شيوعًا هو سوء المحاذاة عند تثبيت الأعمدة على الإطار. إذا كانت قواعد العوازل منحرفة، فعند تشغيلها، يتحرك السكين بقوة وأوتاد. مع مرور الوقت، وهذا يؤدي إلى فشل العازل أو قضيب. والثاني هو تشديد الوصلات الملولبة للإطارات. لقد أفرطت في تشديده وسحقت إطار الألمنيوم، مما أدى إلى تخفيف الاتصال. لا يكفي - التدفئة عند نقطة الاتصال. أنت بحاجة إلى مفتاح عزم الدوران ومخطط عزم الدوران المشدود، ولكن غالبًا ما يتم إهمال ذلك في المواقع، اعتمادًا على الشعور بالقوة.

نقطة أخرى هي تأريض السكاكين. والغرض منها هو تأريض الجزء المنفصل من الدائرة. ولكن يجب تشغيلها وإيقافها بتسلسل صارم. أولاً، يتم إيقاف تشغيل الشفرة الرئيسية، ثم يتم تشغيل شفرة التأريض. والعكس صحيح: أولاً يتم إيقاف تشغيل التأريض، ثم يتم تشغيل التأريض الرئيسي. في التصميمات القديمة، ربما لم يكن هناك أي تشابك ميكانيكي، وتم الاعتماد على ضمير الموظفين. حالات توصيل سكين التأريض عن طريق الخطأ بفاصل التشغيل، للأسف، ليست غير شائعة. تحتوي الأجهزة الحديثة على قفل ميكانيكي أو حتى كهروميكانيكي موثوق به، وهذا أمر لا بد منه.

قضايا الاختيار والتعاون مع الشركات المصنعة

يعد اختيار نوع معين وشركة مصنعة دائمًا بمثابة حل وسط بين السعر والموثوقية ووقت التسليم. أثبتت المصانع الروسية، مثل Energomer أو SEV، تصميماتها المثبتة، ولكنها تتخلف في بعض الأحيان في المواد، على سبيل المثال، في جودة عوازل البوليمر أو مقاومة التآكل للأجزاء المعدنية. تقدم العلامات التجارية الأوروبية (ABB، Siemens) حلولاً عالية التقنية، ولكن السعر والتوقيت... لقد حقق المصنعون الصينيون الكثير الآن. في السابق، كانت هناك صورة نمطية حول الجودة المنخفضة، ولكن الآن العديد من المصانع لديها مختبرات جادة وتصل إلى المعايير الدولية.

على سبيل المثال، إذا تحدثنا عن الحلول المتكاملة للبنية التحتية للكابلات، فيمكنك التطلع نحو الشركةشيجياتشوانغ هيست الكهربائية المحدودة. إنهم، كما سمعت من زملائي، يعملون منذ عام 2004 ويتخصصون بشكل خاص في تركيبات الكابلات والمعدات ذات الصلة. المهم هو أنه وفقًا للمعلومات الواردة من موقعهم الإلكتروني،histe-ru.com، لديها مختبر كبير خاص بها في شمال الصين، قادر على اختبار الفولتية حتى 1000 كيلو فولت. من المهم جدًا أن تكون الشركة المصنعة للعوازل والعوازل قادرة على التحقق بشكل مستقل من قوة العزل الكهربائي ومقاومة التتبع. ويشير وجود العشرات من براءات الاختراع وطاقم من المهندسين، بما في ذلك طلاب الدراسات العليا، إلى الاستثمار في البحث والتطوير. هذه ليست ورشة عمل حرفية. بالنسبة لسوقنا، حيث ظروف التشغيل قاسية (من القطب الشمالي إلى السهوب الجنوبية)، فإن قدرة الشركة المصنعة على محاكاة ظروف البناء المعقدة، كما هو موضح في وصفها، وتقديم الحلول لها تعد حجة قوية. وبطبيعة الحال، يتطلب أي مورد جديد التحقق والتسليم الاختباري والتشغيل التجريبي في المواقع الأقل أهمية. ولكن لم يعد من الممكن تجاهل مثل هذه الإمكانات التكنولوجية.

عند الاختيار، أطلب دائمًا ليس فقط شهادات المطابقة، ولكن أيضًا اكتب تقارير الاختبار، خاصة فيما يتعلق بما يلي: المقاومة الميكانيكية (عدد العمليات)، ومقاومة الجليد، وقدرة التبديل (إذا تم الإعلان عنها)، وبالطبع اختبار العزل مع زيادة تردد الطاقة وجهد النبض. إذا كانت الشركة المصنعة مستعدة لتقديم مقطع فيديو لمثل هذه الاختبارات، فهذه إضافة كبيرة للثقة.

التجربة الشخصية والفشل الذي يعلم

سأخبركم عن حادثة محفورة في ذاكرتي. كان من الضروري استبدال مجموعة من الفواصل في محطة فرعية جهد 35 كيلو فولت. كان الطقس سيئًا، ممطرًا ومتجمدًا، لكن جدول الإصلاح كان ضيقًا. وكانت الأجهزة الجديدة حديثة، مع عزل البوليمر. قمنا بتثبيته وتنفيذ العمليات الميكانيكية - بدا كل شيء سلسًا. حان الوقت لتطبيق جهد التشغيل. تم تشغيله واحدًا تلو الآخر. عند تطبيق الجهد الكهربائي، حدث انفجار عند قطبين للفاصل الثالث وتعثرت الحماية. اتضح أنه أثناء التثبيت، ظلت رقائق معدنية صغيرة من حفر الإطار على الحافة السفلية لأحد العوازل الداعمة. في الطقس الجاف، لم تكن لتفعل أي شيء، ولكن في الطقس الرطب، وتحت طبقة من الرطوبة، أنشأت جسرًا موصلًا. انهيار على السطح. من الجيد أنه لم تكن هناك عواقب سوى عواقب السمعة. الدرس المستفاد: استلام وتنظيف جميع الأسطح العازلة قبل تشغيل الجهد أمر مقدس، حتى لو كنت تشعر بالبرد وترغب في الوصول إلى المقصورة في أسرع وقت ممكن. الفحص البصري لكل عازل باستخدام مصباح يدوي.

درس آخر يتعلق بالادخار. أصر أحد العملاء على استخدام قواطع الفصل التي يتم تشغيلها يدويًا بدلاً من تلك الآلية لتقليل تكلفة المشروع. كان الكائن كبيرا، وكان هناك العديد من الفواصل. أثناء التشغيل، أصبح من الواضح أن موظفي العمليات اضطروا إلى قضاء الكثير من الوقت في التجول والعمليات اليدوية، خاصة في فصل الشتاء. بالإضافة إلى العامل البشري - يمكنك أن تقصر. ونتيجة لذلك، بعد بضع سنوات، أمروا بالتحديث من خلال تركيب محركات السيارات وجهاز التحكم عن بعد. تحولت المدخرات الفورية إلى تكاليف إضافية. الآن أناقش دائمًا مع العميل ليس فقط النفقات الرأسمالية، ولكن أيضًا تكاليف التشغيل.

نظرة إلى المستقبل: الرقمية والتشخيصية

الاتجاه الآن هو الفكر. بسيطفاصلمتضخمة بأجهزة الاستشعار: أجهزة استشعار موضع الاتصال (وليس فقط التشغيل / الإيقاف، ولكن التحكم في درجة التضمين)، وأجهزة استشعار درجة الحرارة عند اتصالات الاتصال (لاسلكية، مع نقل البيانات)، وأجهزة استشعار القوة على محرك الأقراص لتشخيص التآكل الميكانيكي. هذا لم يعد خيالا. لقد رأيت نماذج أولية حيث تتدفق البيانات إلى نظام الصيانة ومن الممكن التنبؤ بالحاجة إلى تشديد الاتصالات أو استبدال مادة التشحيم في محرك الأقراص قبل حدوث الفشل.

مجال آخر هو المواد. تطوير عوازل مركبة ذات طبقات نانوية تطرد الرطوبة وتمنع التلوث. البحث في مجال السبائك الملامسة التي تقلل من مقاومة التلامس والمقاومة للأكسدة. كل هذا سوف ينتقل تدريجياً إلى المنتجات التسلسلية.

ولكن بغض النظر عن كيفية تطور التكنولوجيا، فإن الوظيفة الأساسية للفاصل ستبقى دون تغيير: توفير انقطاع واضح ومضمون في الدائرة. والمعيار الرئيسي عند اختيارها واستخدامها بالنسبة لي شخصيًا سيكون دائمًا موثوقية هذه الوظيفة التي تبدو بسيطة. لأن خلفها سلامة الأشخاص الذين سيعملون على الخط المنقطع. كل شيء آخر ثانوي.